О проекте
Основные события
Обратная связь
КОНТАКТЫ
15 минут над Окой
соединяем Нижний
Канатная дорога через Оку — новый, быстрый, комфортный и экологичный способ передвижения между левым и правым берегом Нижнего Новгорода
Соединит ст.м. «Заречная» на проспекте Ленина и парк «Швейцария» на проспекте Гагарина — жители смогут экономить в пути до 30 минут в день. Каждая станция станет точкой притяжения для жителей — здесь будут расположены магазины и кафе.
Новый транспорт снизит нагрузку на дороги и метро, равномерное распределение пассажиропотока уменьшит количество пробок и сделает поездки на всех видах транспорта более комфортными.
Кабины канатной дороги защищают от дождя и ветра, а зимой подогреваются сидения. Кабины движутся бесшумно и не требуют заправки топливом, что делают этот вид общественного транспорта самым экологичным.
Канатная дорога через Оку — это
3 340 метров
30 минут
3 станции
протяженность трассы с панорамными видами на оба берега Оки. Канатная дорога пройдет над самыми живописными участками городского ландшафта и помимо удобного способа передвижения даст возможность наслаждаться прекрасными пейзажами вместо дорожных заторов и темноты метротоннелей.
составит экономия времени пути для пассажиров канатной дороги по сравнению с другими видами транспорта. Это на полчаса меньше стресса за рулем, меньше шума и неудобств в общественном транспорте в час пик. Время в пути от проспекта Гагарина до Заречного бульвара – всего 15 минут.
канатной дороги получат названия: «Проспект Гагарина», «Тихая гавань», «Заречный бульвар». Ежедневно канатная дорога сможет пропускать 10 000 пассажиров, а это значит, что ровно на столько же снизится ежедневное давление на перегруженные транспортные артерии и общественный транспорт.
Проект
Реализацией проекта второй канатной дороги в Нижнем Новгороде занимается Группа компаний «Урбантех». Это один из крупнейших российских операторов инфраструктурных проектов на транспорте. В портфеле Группы компаний — проекты в сфере транспортного планирования и моделирования, управления трафиком, обеспечения безопасности дорожного движения. Новая канатная дорога в Нижнем Новгороде объединит в себе лучшие мировые практики и технологии. Проект реализуется по принципу государственно-частного партнерства на основе концессионного соглашения с Правительством Нижегородской области.
Основные этапы
Согласование эскизного проекта
Общественные слушания по проекту межевания
Историко-культурная экспертиза
Экологическая экспертиза
Главгосэкспертиза
Регулирование тарифов
Начало строительных работ
Ввод в эксплуатацию в 2026 году
Новости
Часто задаваемые вопросы
Канатные дороги относятся к экологичному и практически бесшумному виду транспорта. Единственные элементы, генерирующие шум - это электроприводы. Проектом канатной дороги через р. Оку предусмотрено расположение приводов в специальных звукоизолированных помещениях на станциях.
Стоимость проезда для пассажиров будет определена Правительством Нижегородской области после завершения проектирования.
Минтранс со своей стороны прорабатывает возможности включения канатной дороги в меню проездных, которые уже показали свою эффективность в общественном транспорте Нижнего Новгорода.
Минтранс со своей стороны прорабатывает возможности включения канатной дороги в меню проездных, которые уже показали свою эффективность в общественном транспорте Нижнего Новгорода.
В проекте предусмотрены мероприятия по восстановлению нарушенных объектов благоустройства, восстановлению зелёных насаждений.
При планировании мероприятий по восстановлению благоустройства и компенсационной высадки зеленых насаждений будут применяться решения, направленные на увеличение совокупной площади зеленых насаждений на бульваре Заречный.
При планировании мероприятий по восстановлению благоустройства и компенсационной высадки зеленых насаждений будут применяться решения, направленные на увеличение совокупной площади зеленых насаждений на бульваре Заречный.
Точное решение будет по результатам инженерных изысканий. Чтобы избежать вырубки деревьев на прилегающей к Урочищу территории разрабатывается проектная документация, которая не предусматривает устройство просеки под трассой канатной дороги, Высота опор принимается такая, чтобы при максимальном провисании канатов расстояние от низа кабины (гондолы) до верхушек деревьев было не менее 2 м.
Да, предусматривается ограничение доступа к линейным опорам. С этой целью предусматривается выполнить ограждение площадок размещения линейных опор, их освещение и размещение на опорах видеокамер охранного телевидения.
Плановый пассажиропоток проекта в размере 10 тыс. пассажиров в сутки определен на основании региональных документов транспортного планирования, сопоставимых данных по пассажиропотоку Борской канатной дороги и данных по пассажиропотоку на маршрутах городского общественного транспорта.
Конструкции всех станций будут представлять собой полностью закрытые павильоны с отоплением и системой кондиционирования. На каждом этаже станций предусмотрены туалеты, комната матери и ребенка, зоны безопасности, операторские комнаты, а также зоны свободных помещений, которые могут быть использованы под разные нужды. Здесь могут быть размещены автоматы с едой и напитками или даже кафе.
Одна из станций новой канатной дороги находится в непосредственной близости от парка «Швейцария» – одной из главных прогулочных зеленых зон Нижнего Новгорода, в выходные парк посещают тысячи жителей города и туристов. Благодаря канатной дороге, до парка можно будет добраться быстрее.
Интерес к канатной дороге как к туристскому объекту подтверждается результатами опроса общественного мнения. Около 55% опрошенных жителей Нижнего Новгорода отмечают туристскую привлекательность канатной дороги. Около 61% опрошенных подчеркнули, что канатная дорога - это увлекательный туристический аттракцион.
Интерес к канатной дороге как к туристскому объекту подтверждается результатами опроса общественного мнения. Около 55% опрошенных жителей Нижнего Новгорода отмечают туристскую привлекательность канатной дороги. Около 61% опрошенных подчеркнули, что канатная дорога - это увлекательный туристический аттракцион.
Проект канатной дороги через Оку реализуется по принципу государственно-частного партнерства на основе концессионного соглашения с Правительством Нижегородской области. Объем инвестиций в проект составит более 4,9 млрд руб.
Согласно условиям концессии, проект будет финансироваться ГК «Урбантех», без использования средств регионального бюджета. По завершении строительства канатная дорога полностью перейдет в собственность Нижегородской области. Концессионер вернет свои инвестиции с помощью средств, получаемых от оплаты проезда.
Согласно условиям концессии, проект будет финансироваться ГК «Урбантех», без использования средств регионального бюджета. По завершении строительства канатная дорога полностью перейдет в собственность Нижегородской области. Концессионер вернет свои инвестиции с помощью средств, получаемых от оплаты проезда.
Обратная связь
Если у вас есть вопросы о работе канатной дороги, замечания или предложения, пожалуйста, напишите нам в форме ниже. Мы обязательно ответим в течение двух рабочих дней.
Нажимая на кнопку «Отправить», вы соглашаетесь с политикой конфидециальности
Свяжитесь с нами, и мы ответим на все ваши вопросы
